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十一年磨一剑,大瑞铁路首座8公里以上隧道贯通
时间:2019/11/8 14:57:53 作者:王显建 李耐勇 来源:大瑞项目部 二公司

▲中央电视台新闻频道新闻直播间栏目现场直播

11月8日上午10时08分,经过铁路建设者4100多天的艰苦奋战,由二公司承建的云南大理至瑞丽铁路阿克路隧道顺利贯通,这是全线首座8公里以上隧道,其贯通为全线按期建成奠定了基础。

阿克路隧道位于云南省大理市永平县黄连村,紧邻顺濞河大桥和黄秀塘1号大桥,全长8446米,进口端约636米位于太平车站范围,进口为两隧分修,在洞内450米处采用双线大跨渡线工程连接,设计时速为140公里。

隧道地层属于漾江中生代皱褶区,穿越大古平断层带、阿克路断层带、母子多背斜构造、母子多向斜构造以及地方已修建的引水隧洞,包含泥岩、石膏、煤线、断层破碎带等诸多不良地质,加之埋深470米带来高地应力,施工过程中常常遇见掌子面塌方变形,成型初期支护收敛大变形。

“隧道途经地,地下水十分丰富,有时一天涌水量超过30000立方米,足足可以灌满6个游泳池,经常发生涌水掉块,加上隧道坡度较大,最大纵坡达到16.6‰,隧道有两个工作面采用反坡施工,排水难度和施工难度都非常大。”二公司大瑞六分部项目经理乔志强说道。

隧道除高地应力、高涌水以外,还处于高地温带,施工环境温度超过35摄氏度,就像是一个“桑拿房”。每个工作面每天两台160千瓦的大功率风机持续接力送风,30吨左右的冰块昼夜降温,施工人员和机械设备才能维持正常的施工作业。大瑞六分部通过持续优化施工组织方案,加大施工资源配置,为下一步秀岭隧道和大坡岭隧道的贯通奠定了基础。

据了解,大瑞铁路全长330公里,是中缅国际通道的重要组成部分,是我国《中长期铁路网规划》完善路网布局和实施“一带一路”建设的重要交通基础设施。建成通车后,大理到瑞丽的行车时间将由现在公路的6小时,缩短到2个小时左右。